Levitex® – minimierte Reibung senkt CO2-Emissionen
Die gasgeschmierte Gleitringdichtung Levitex® von Freudenberg markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg des Transportwesens in eine reibungsfreie Zukunft. Basierend auf einer neu entwickelten Technologie, reduziert sie die Reibung im Antriebsstrang um 90 Prozent und senkt damit die CO2-Emissionen während der Fahrt um bis zu 1 g CO2 pro Kilometer im Vergleich zu herkömmlichen PTFE-Kurbelwellendichtungen. Die mechanische Reibung wird nahezu vollständig eliminiert – einzig die Scherung der Luft erzeugt einen geringen Widerstand.
Das Ergebnis: reduzierter Kraftstoffverbrauch, weniger Verschleiß und eine längere Lebensdauer für konventionelle Verbrennungsmotoren und Hybrid-/Elektro-Antriebsstränge.
Hohe Verfügbarkeit durch Massenproduktion
Die Levitex®-Dichtung mit ihrem ausgeklügelten Produktdesign und der überlegenen Reibleistung hat einen vollständigen Industrialisierungsgrad erreicht: Sie befindet sich derzeit in der Massenproduktion für großvolumige Dieselmotoren und sorgt hier für eine signifikante CO2-Emissionsreduzierung.
Jetzt, da die Levitex®-Produktion auf Hochtouren läuft, sind die Vorteile der gasgeschmierten Gleitringdichtung auch für andere Anwendungen im Antriebsstrang in ausreichenden Mengen verfügbar.
Claus Möhlenkamp - Vorsitzender der Geschäftsführung von Freudenberg Sealing Technologies
Often Invisible.
Always Essential.
"Unsere gasgeschmierte Levitex®-Gleitringdichtung ist eine Revolution in der Dichtungstechnik. Die Gleitflächen laufen auf einem Luftpolster, was zu 90 Prozent weniger Reibungsverlusten führt als bei einer herkömmlichen Kurbelwellendichtung. Dadurch können wir den CO2-Ausstoß im Fahrbetrieb um bis zu 1 Gramm pro Kilometer reduzieren."
Hohes Einsparpotenzial für Elektrofahrzeuge
Der hohe Wirkungsgrad von Levitex® bietet entscheidende Vorteile, wenn es darum geht, Reichweite und Batteriegröße gegeneinander abzuwägen. Abhängig vom Fahrzeug ermöglicht die größere Effizienz entweder den Einsatz kleinerer Batterien, um die angestrebte Reichweite zu erreichen, oder die Verwendung bestehender Batterien, um noch mehr Reichweite zu erzielen. Je größer die Reichweite des Fahrzeugs ist, desto mehr Einsparpotenzial lässt sich generieren. Auf diese Weise bieten Levitex®-Dichtungen enorme Potenziale, um nachhaltige Beiträge für die Mobilität von heute und morgen zu leisten.
Weniger Verschleiß und längere Lebensdauer
Less is more: Levitex® hat keine Dichtlippe, die verschleißen kann, und die gasgeschmierten Dichtflächen laufen nie trocken. Das revolutionäre Design der Dichtung besteht aus einem feststehenden und einem rotierenden Ring. Jeder ist mit einer robusten Oberflächenbeschichtung geschützt, die extremen Umwelteinflüssen von feinem Wüstenstaub bis zu stehendem Wasser sicher standhält. All dies sorgt für eine zuverlässige Dichtwirkung in einem Temperaturbereich von -40 bis +150 °C.
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Stabile Leistung und bidirektionales Design für Hochgeschwindigkeitsanwendungen
Die einzigartige Konstruktion von Levitex® besteht aus einer stationären und einer rotierenden Gleitringeinheit. Ab 300 U/min wird Luft in hochpräzise Mikrostrukturierungen auf der rotierenden Einheit gefördert. Der daraus entstehende Druck trennt die beiden Einheiten und erzeugt einen stabilen Luftspalt. Diese Strukturierung ermöglicht ein hervorragendes bidirektionales Reibungsverhalten und bietet eine dynamische Dichtungsleistung.
Die Simulation zeigt den Druckaufbau über einen typischen Drehzahlbereich.
Hohe Belastbarkeit
Levitex® ist extrem druckbeständig. Beide Gleitringeinheiten sind beschichtet, um eine optimale Reduzierung von Dichtungsverschleiß und Reibung zu erreichen. Führende europäische Automobilhersteller haben die innovative Gleitringdichtung auf Druckstabilität sowohl unter Über- als auch unter Unterdruckbedingungen mit hervorragenden Ergebnissen getestet. Diese Tests zeigen, dass Levitex® Tausende von Start-Stopp-Zyklen unter extrem harten Bedingungen unterstützt.
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